Ai pendolari siciliani, che viaggiano spesso in treno, sconsiglio vivamente di spulciare, così come ho fatto io per ‘sadismo intellettuale‘, il sito Italotreno.it, dedicato al nuovo treno ad alta velocità della società NTV di Montezemolo. Il motivo?
Un esempio veloce. Tra Bologna e Napoli ci sono 576 chilometri di distanza. Con Italotreno si percorrono in 3 ore e 27 minuti con 2 fermate. Con Trenitalia in 3 ore e 42 minuti (a bordo della Frecciarossa) e in circa 6 ore con l’Intercity.
Ed ora ragioniamo sul percorso Trapani – Catania, ovvero due città che si trovano agli estremi della Sicilia, distanti tra di loro 318 chilometri, cioé 258 in meno rispetto a Bologna – Napoli.
Ebbene, partendo da Trapani alle 5 del mattino si arriva a destinazione alle 14.07, ovvero dopo 9 ore e 7 minuti, salvo ritardi ed eventuali soppressioni. Per di più, occorre salire su tre treni diversi (a Palermo, a Messina e a Catania). A dire il vero, c’è anche la possibilità di partire col treno delle 14.11 ed arrivare a Catania dopo ‘soltanto’ 8 ore e 6 minuti, cambiando per ben 4 volte il mezzo (a Palermo, a Roccapalumba e a Caltanissetta).
Ricapitoliamo: in ‘Continente’ per percorrere 576 chilometri bastano 3 ore e 27 minuti. In Sicilia, per percorrerne 318, ne necessitano almeno 8 ore.
Poi, se proprio vogliamo continuare a farci del male, basta dare un’occhiata agli interni e ai servizi di Italotreno per cadere definitivamente in depressione.
Approfondimento: nel febbraio del 2011, per il mensile Il Sud Magazine, presi il treno Napoli – Palermo…
at 11:04
La Sicilia ha bisogno di una vera rete ferroviaria, con treni di ultima generazione. Non è possibile impiegarci 4/5 per percorrere la Palermo-Messina.
I nostri politici, siciliani e non, ci martellano con il progetto del Ponte, ma a noi NON serve!
at 19:43
italo è un treno che viaggia sulla linea AV.il voltaggio della linea Alta Velocità è di 25kV, contro i 3kV delle linee normali (che limitano la velocità del treno ad un massimo di 180km/h).
perchè questo tono critico nei confronti di un’azienda neonata, che porta competitività sul mercato ed aria di novità?
italo viaggia su una linea che da noi non esiste nemmeno, e ciò dipende dall’infrastruttura (RFI). Abbiamo ancora la monorotaia e ce ne siamo accorti solo ora?…
at 19:47
Kallokaina, non c’è nessuna critica nei confronti di Italo. Il post è molto chiaro: critica la linea ferroviaria siciliana e lo squilibrio col resto del Paese.
at 20:11
In Sicilia le linee ferroviarie sono carenti da almeno 30 anni !!! Anche se ci sono dei progetti futuri nei prossimi anni, soprattutto a Catania con il raddoppio della dorsale orientale da Messina a Siracusa, ma praticamente ad impedire tante volte le cose che si devono fare sono soprattutto i sindaci ed i cittadini…vedi il raddoppio della linea da CT Centrale ad CT Acquicella…
vedi Link
http://www.cataniaoggi.com/cronache/in-citta/89816_stancanelli-dice-no-al-raddoppio-ferroviario-zurria-acquicella.html
Come si fa ad andare avanti così???